Le blog de charisma45

Tous les panneaux intérieurs étant collés et les fissures des garde-boue réparées....

..... nous pouvons les coller et les fixer sur les tasseaux formant le passage de roue. Je rappelle que tous ces tasseaux ont été entourés de fibre de verre résinée. Ces passages de roue sont donc collés sur la fibre. Aucun passage d'eau possible.

Nous comblons le vide, entre les parois et les passages de roue, de mousse de polyuréthane........

.... ainsi que l'entourage de porte du coffre de bouteilles de gaz. Qui n'en verra plus d'ailleurs puisque nous ne remettrons pas d'installation de gaz. Ce coffre accueillera un réservoir additionnel de gasoil de 40l et une pompe de transfert vers le réservoir du véhicule.

Mais une bombe de mousse de polyuréthane entamée doit être vidée sans cela c'est foutu.

 Nous commençons à charger les passages de roue puisque lorsque nous ferons les coffrages, ils en seront remplies.

Nous pouvons maintenant fixer les baguettes quart de rond 40x40 en aluminium autour de la caisse. Elles sont collés à la PU522 et fixées par les vis inox qui tiennent les parois au plancher. Les traces de colle seront bien évidemment supprimées avant peinture. Cette ceinture de caisse retrouvera le "vert Marmara" initial mais en Raptor.

Les plaques de contre plaqué de 3mm d'épaisseur que nous attendions pour terminer l'intérieur du toit sont arrivées, alors au boulot.

Préparation des plaques et collage d'une mousse isophonique et isothermique de 3 mm extrêmement dense et non feu (en tout cas cela m'a été vendu comme tel). Le but est d'absorber les légères différences de niveau qu'il  peut y avoir à certain endroits entre tasseaux et polystyrène extrudé.

Application de la colle PU522 et ....

....pose des plaques au plafond. Elles sont donc collées et agrafées sur les bords. Vous ne verrez pas le résultat pour l'instant car nous devons sortir le véhicule pour continuer la préparation à la peinture et pour se faire nous devons laisser les étais pour maintenir la caisse.

Et il démarre au quart de tour!

Nous sommes obligés de le mettre dans cette grange car Loïc va maintenant s'attaquer à cette maladie que le polyester a en vieillissant. Il forme des petites fissures en étoile. Nous avions déjà eu ce problème lorsque......

.....nous avions refait le buggy Il faut donc toutes les creuser et bourrer de résine fibrée puis ponçage avant peinture. Quant à moi je vais refaire une couche de Gelcoat et de Topcoat blanc sur le toit et pour cela il faut que je puisse faire le tour du camping-car avec l'échafaudage.

Nous sommes quand même assez content car un carrossier et le peintre sont venus voir et ont dit que nous avions fait un beau travail de préparation. Mais nous avons besoin de ce carrossier car sur le premier panneau collé, nous avions été obligé de redécouper le polyester aux endroits où il était mal collé pour le recoller. On a bien mastiquer et poncer mais nous ne sommes pas assez doués pour récupérer le niveau correctement sur les parois. C'est un métier.

La peinture approche.  

Retour accueil          Laika écovip 7RG 4x4 Dangel, restructuration complète (10) à suivre

Retour (Nos camping-car)