Le blog de charisma45

Quand on voit ce que nous avons vu sur les routes, on se dit qu’à partir du moment ou cela a des roues et un moteur, cela a droit de rouler en Amérique du sud. Le parc automobile est un mélange de véhicules récents et de véhicules très anciens. On se demande à quoi peuvent servir les centres de contrôle technique puisqu'il paraît qu'il en existe. Maintenant il vrai que s'ils étaient aussi casse-c.....e que chez nous, on peut imaginer que 50% du parc automobile irait à la casse.

Tout d’abord on voit beaucoup de 504, R12, R21, Fiat 600 ......

.....ou cette Ford Falcon, en plus ou moins bon état.

On trouve aussi en grande quantité ce pick-up de la marque IME. Les plus anciens ont des moteurs Borgward, les plus récents des indénor Peugeot. (Argentine)

Nous n’avons pas vu, de voitures extravagantes, (Ferrari, Lamborghini, grosses Mercédès ou grosses Bmw, etc..)  en quantité importantes comme nous avions pu en voir en Albanie, Roumanie ou dans les Pays-Baltes.

Le véhicule roi ici est bien évidemment le pick-up, 4x4 ou non. Ainsi des marques françaises commercialisent en Amérique du sud des pick-up non disponibles en France, (lorsque nous sommes partis).

Peugeot livre ce joli pick-up 208 Hoggar non 4x4.

La marque Dacia est livrée sous la marque Renault en Amérique du sud et le Duster est décliné en un très joli pick-up Oroch.

Renault livre aussi des véhicules Samsung motors. (Chili)

Volkswagen, livre le Savéiro et bien évidemment l’Amarock, qui devrait avoir une grosse concurrence l’an prochain car Renault va livrer sur le marché sud-américain un gros pick-up, l’Alaskan et qui, devrait être disponible en France en 2018. Il sera aussi disponible sous la marque Mercédès. Ce véhicule sera fabriqué en Colombie.

Fiat livre ce joli modèle, le Toro qui est maintenant disponible en France.La marque Opel est représentée sous la marque américaine de la GM, Chevrolet et tous les modèles que nous voyons en France sous la marque Opel  sont siglés Chevrolet ainsi que le pick-up Dmax de Isuzu d’ailleurs.

Les plus voyants sont américains. 

Ford avec son Ranger livré aussi en France et ses F150, du plus vieux au plus récent. Dodge avec le Ram et Chevrolet essentiellement avec des modèles anciens et surtout le nouveau S10. Nous n’avons pratiquement pas vu de Silverado ou de Gmc sierra.

Honda livre ce très beau pick-up Ridgeline

De nombreuses voitures livrées en 2 volumes en France sont livrées en Amérique du sud en trois volumes, comme la Citroën C4 qui devient ici cette très belle « Elysée »

.....ou la Peugeot 308 qui devient 408. Renault livre la mégane en trois volumes. Pas très réussi !

La Renault fluence est en quantité importante Il faut dire qu’elle est fabriquée en Argentine pour le marché sud-américain.

Tout comme l’était ce joli modèle. Produit totalement argentin, produit par Renault Argentine, qui avait été construit sur le modèle des Rambler du temps ou Renault étaient dans le capital d’Amc et livraient les Rambler en France. Cette Renault Torino se voit encore en grand nombre ici. Elle était très appréciée des argentins et elle avait servi de base à la création de la Renault R40 qui n’est restée qu’à l’état de projet.

On y voit aussi de belles anciennes, comme cette Seat 1500l très bien entretenue, cette Fiat 600 ou ce cabriolet Ford, ou encore ce joli buggys sur base Volkswagen,....

....cette jeep des années 40 et cette américaine, certainement des années 70.

Les chinois sont très bien implantés avec des marques comme Byd, qui avec un nom comme cela ferait certainement un bide en France, Great Wall, Geely, Chery, Faw, Jac. Marques extrêmement critiquées mais pourtant très présentes.

Nous avons été surpris par le nombre de camping-car circulant en Argentine. Il n’y a pas beaucoup de camping-car neuf construits par des fabricants ayant pignon sur rue, il n’y a d’ailleurs que un ou deux fabricants en Argentine.

Gibert car

Ce sont essentiellement des fabrications personnelles. Beaucoup de vieux bus Mercédès ou des fourgons aménagés.

C’est au Brésil que l’on voit le plus de camping-car. De grands et beaux camping-cars style américains ou européens de construction brésilienne. Il y a plusieurs fabricants qui construisent des cellules aluminium ou polyester sur différents porteur, Ivéco, Mercédès ou Man. Les Man en Amérique du sud sont siglés Volkswagen.

Motor Trailer

Duaron

Victoria motor home

Vettura motor home

Scheid

En ce qui concerne les poids lourds, le marché est en grande partie tenu par Mercédès, Scania, Volvo, Ivéco et Volkswagen. L'usine Man du Brésil fourni des véhicules siglés Man ou Volkswagen. On y voit bien sûr quelques Renault et poids lourds américain dont 1  ancêtre ci-dessous.

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