Le blog de charisma45

A notre retour d’Amérique du sud, Tranquiloubilou avait à mon avis besoin d’une sérieuse remise en état. Mon fils Loïc s’est penché sur son cas et a fait le tour de ce qu’il y avait à faire.

Rappelez-vous lorsque nous sommes rentrés, à 150 kms de chez nous Tranquiloubilou crachait une grosse fumée noire et ne dépassait pas le 80 km/h. Ma crainte était à nouveau d’avoir à changer le turbo. Finalement il ne s’agissait que d’une durite d’air du turbo qui s’était débranchée. Remplacement du câble de compteur, du robinet de chauffage, des 4 feux de gabarit par des feux à led et direction le contrôle technique.

Les doigts dans le nez et maintenant il reste à s’attaquer aux grosses réparations. Oui, grosses réparations car nous avons décidé de conserver Tranquiloubilou et de toute façon même si nous avions voulu le revendre nous n’aurions pas pu en tirer grand-chose compte tenu des dégâts de carrosserie subits à Coyhaike et de ses problèmes de suspension.

Suspension, c’est par là que je commence la remise en état car Tranquiloubilou repose sur les tampons arrière. Les lames ne font plus du tout leur travail et les coussins pneumatiques sont morts. Pour ce faire, j’ai envoyé un dimanche soir de juillet dernier un mail identique à 5 grands spécialistes français de la suspension (dont un qui fait énormément de publicité dans les magazines de camping-car), à un spécialiste Belge et à l’assistance Fiat France. Alors si vous n’avez besoin de rien ce sont ces derniers qu’il faut contacter.

Le lundi matin 9h00 j’avais un mail du spécialiste Belge qui me confirmait qu’il n’y avait aucun problème pour lui, pour me changer les lames de ressorts par des lames correspondantes à l’origine Fiat. Le mercredi matin soit 2 jours après, les réponses des spécialistes français commencent à arriver. Aucun n’est en mesure de remplacer les lames de ressort de Tranquiloubilou car ce sont des lames paraboliques. Inutile de vous dire que j’ai contacté de suite le fournisseur Belge afin de vérifier cela. Il m’a confirmé qu’il s’agissait bien de lames paraboliques et qu’il pouvait me les installer sans aucun problème.

Vendredi 22 octobre 2018

Après quelques courses au super-marché je prends seul la direction du Nord, j’ai rendez-vous le 22 à Fontaine l’Evêque en Belgique. Je pars donc un peu plus tôt pour pouvoir passer un petit week-end avec nos amis de Ch’Nord.

Un passage chez Opale évasion pour commander la seule pièce de carrosserie Laïka qui soit à un prix correct (d’après un devis précédemment communiqué).

Après avoir parlé à nouveau des pièces que je recherche, la patronne va faire un tour dans ses stocks et trouve pratiquement toutes les pièces dont j’ai besoin qu’elle me solde à moitié prix. J’ai toujours dit que ces gens sont sensationnels. Du coup il ne me manque que le coin inférieur droit mais cela n’est pas grave car avec de la fibre et de la résine il pourra être remis à neuf par un bon carrossier. Je ne commande donc que le coin supérieur gauche que je recevrai fin novembre. Tranquiloubilou devrait pouvoir se refaire une beauté. Un grand merci à Opale Evasion.

Et c’est à la nuit que je rejoins l’aire de camping-car de Richebourg à 30mn de chez nos amis mais je ne vais pas me pointer chez eux à la nuit alors qu’ils ne m’attendent que demain matin.

Samedi 20 octobre 2018

Un petit tour dans Richebourg et un café au bar du village. L’aire est propre avec tout ce qu’il faut et peut être un bon bivouac avant d’aller visiter les alentours, Bailleul, Cassel, Bergues, etc…

C’est en fin de matinée que je m’installe devant chez nos amis. Devant car ils sont en plein déménagement, donc plus de lit pour me coucher. C’est quand même bien le camping-car.

Nicole a préparé pour midi un Potchev’lech dont elle a le secret ; un vrai délice et soirée Pizza.

Dimanche 21 octobre 2018

Nicole et Francis ne veulent pas me lâcher si tôt et je reste déjeuner à Bailleul. Comme d'habitude, super week-end passé en leur compagnie et c’est peu avant la nuit que je m’installe sur le parking devant la petite zone industrielle de Fontenay l’évêque.

Lundi 22 octobre 2018

A 9h00 heures Tranquiloubilou est au-dessus de la fosse. Suppression de la suspension pneumatique qui ne doit pas être remontée et qui n’aurait jamais dû être installée sur ce véhicule car les coussins n’étaient pas placés au bon endroit à cause des cardans (4X4). Démontage des lames et installation des nouvelles. A 11 heures Tranquiloubilou ne penche plus vers l’arrière mais le débattement des tampons arrière est très faible.

Je fais donc renforcer les lames et à 13h00 Tranquiloubilou penche vers l’avant.

Les Etablissements Filet fabriquent toutes sortes de lames mais pas de lames paraboliques car l’investissement/machine est beaucoup trop important et ont donc acheté ces lames chez un industriel qui les produit toujours.

Alors je me pose une questions.

Pourquoi il est impossible en France, de remplacer des lames paraboliques sur un Ducato type 230 alors qu’un petit fabricant belge peut le faire?

Mais peut-être que plus personne, en France ne veut s’emmerder et je ne peux que penser à tous ces gens qui se sont décarcassés, en Amérique du sud pour nous venir en aide lorsque nous avions le moindre problème.

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